Wettelijke Analyse van Milieuinslag Beoordeling van Konkan Spoorweg Project in Indië, Door Dr. Md. Zafar Mahfooz Nomani,
Lezer, Faculteit van Wet, Aligarh moslim Universiteit, Aligarh -202002zafarnomani@rediffmail.com De EIA van ecologische hulpbronnen rond de routes van Konkan Spoorweg Project (KRP) vertegenwoordigt de dichotomie van omgeving en ontwikkeling bepaalder het infrastructurele Project van nationaal belang. Konkan Spoorweg omvat 800 km stuk van tussen Roha en Udipi heuvelachtige vlakke kustprairie. Sinds dit stuk is deel van de Westelijke Ghats en de West-Kusten, het ontvangt een jaarlijkse regen van 2000-3000 Mm; dientengevolge, is het rijk in biodiversiteit. Ondanks het feit dat de MoEF aandringt dat EIA "vroeger" te situeren keuze zou moeten worden gedaan en dat deze voor mogelijke alternatieven zouden moeten doorlichten, daar nooit worden gedaan. Plaatsen voor ontwikkelingsprojecten worden dikwijls een vroegerder gekozen. De spoorweglijn zal hebben 136 belangrijke bruggen en 1670 minder bruggen en er zal 71 tunnels met een totale lengte van 75 kms het grootste spoorwegproject ondernam in het Indiase Subcontinent in de huidige eeuw zijn. Onder deze achtergrond het in Goa pleitte Stichting voor het Bombay Hooggerechtshof dat de Onderneming zou moeten worden gedwongen omgevingsopruiming voor het richten te verkrijgen. Het voorgestelde richten is zonder een geschikte EIA en een EMP gepland en ondernomen die vernietigend zijn van de omgeving en het ecosysteem en schendt de rechten van de burger onder Artikel 21 van de Grondwet. Het voorgestelde richten gaat over de rivierkreken, bekkens en gaten voorbij, had de Onderneming de statutaire opruiming noodzakelijke onder de bepalingen van de Omgeving (Bescherming) Daad, 1986 niet verkregen. De verzoekereis die onder de bepalingen van Afdeling 3(2) (v) de MoEF heeft uitgebracht Bericht gedateerd 19 februari 1991 en beperkingen op het dat of uitbreiding van industrieën voorbereidde, worden operaties of processen in de KUSTCRZ voorgeschreven. Het Spoorweg Ministerie en de Onderneming droegen diensten van Spoorwegindië Technische en Zuinige Diensten (RITEN) op om de EIA van spoorwegproject te bepalen. De Onderneming handhaafde dat de eis van de verzoekers dat het richten ongunstig de omgeving en ecologie van de Staat van Goa zou treffen is niets dan een verzinsel van verbeelding en bezwaren worden met verdere motieven verhoogd. De Onderneming wees erop dat de bepaling van de Omgeving Daad en Berichten uitbrachten daar onder binden niet op het spoorwegbestuur en Onderneming apart van het feit dat alle vereisten stappen voor te verzekeren dat de omgeving niet ongunstig zal worden getroffen reeds worden ondernomen. De verdere onderneming wijst erop dat de vermeende breuk of overtreding van de bepalingen van Bossen (Conservatie) Daad en het Voorschrift over het snijden van bomen onder de Bomen Daad zonder verdiensten is. De Verzoekers, die worden voorgelegd dat door de verzoekers tegen het project verzetten niet zich ondernam door de Onderneming, hun uitdaging is enkel naar het voorgestelde spoorwegrichten als het de bepalingen van de Omgeving (Bescherming) Daad en Voorschriften en Berichten daar onder Bosconservatie Daad en Landaanwinst Daad schendt. De Rechtbank hield vast dat het richten verwoesten zou hebben en onomkeerbare inslag op de khazan landen is zonder stichtingen en zelfs anders de omvang van schade is bijzonder verwaarloosbaar en een openbaar project van zo''n omvang die onder genomen voor het ontmoeten van de verlangens van de mensen op de overweging het is is niet open het project van openbaar belang te frustreren om de rente van weinig personen te beveiligen. De rechtbanken zijn grens om rekening met de vergelijkende ontbering die de mensen in het gebied te houden zal lijden door het project van geweldig openbaar nutsbedrijf te blokkeren. Dus formuleerde de Rechtbank het overzicht dat de geen ontwikkeling mogelijk zonder sommige ongunstige resultaten op de ecologie en omgeving is, maar het project van openbaar nutsbedrijf kan niet worden verlaten en het is noodzakelijke tjust de rente van de mensen evenals de noodzaak om de omgeving te handhaven. Het evenwicht moet tussen de twee rentes gestaakt worden en deze oefening moet naar de personen worden verlaten die vertrouwd en zich specialiseren in het veld zijn. Een van de pertinente kwesties van EIA verhoogde tijdens het argument was de gebruikbosgrond voor niet--bosdoelen. De grief is dat het richten door de bosgrond voorbijgaat en de onderneming heeft vroegere goedkeuring voor het gebruik van het land voor niet--bosdoel niet beveiligd. Het richten vereiste snijden van enkele bomen binnen evenals buiten de bossen en zulke vernietiging van bestond bomen zijn niet geoorloofd met het oog op de bepalingen van Goa Bewaring van Bomen Handelt, 1984. Het richten zal ecologisch gevoelige gebieden doven zoals Carambolim moeraslanden waar het migrerende vogelbezoek tijdens jaar. Zij klonken een vrees dat een klein meer aan Carambolim door de Onderneming zal worden gevuld en dat zou de migrerende vogels van bereik van de Staat van Goa.De regerend van de tochten van de rechtbank voorkomen dat de goedkope en snelle modus van vervoer tot snelle ontwikkeling van achtergeblevene gebieden zou leiden en weigerde bevelschriftrechtsbevoegdheid op het terrein te oefenen dat de bevelschriftrechtsbevoegdheid betekend wordt de oorzaak van vooruitgaan Gerechtigheid en oefening niet te verslaan ondernam door de Regering voor het openbare voordeel. Het machinerie van de Rechtbank zou niet moeten worden gebruikt voor sub gediend de privérente of de rente van een plaatselijk gebied naar de schade van het publiek aan groot.